18 02 2021
La popularización de los coches eléctricos no ha supuesto una mayor concienciación sobre la fuente de energía eléctrica. Al contrario, muchos valores físicos útiles que podrían compararse entre modelos de coches están "ocultos" en los catálogos por razones poco claras. Lo mismo ocurre con el equipamiento de los dispositivos de carga: un cliente medio de un concesionario de coches, e incluso el que le atiende, no sabe cuáles son las protecciones importantes, obligatorias, y a qué afectan. Al repostar un coche de combustión a veces elegimos las estaciones "mejores" - evitando las menos conocidas, al cargar un coche enchufable solemos suponer que la electricidad de la toma es de "buena calidad". Sin embargo, dependiendo de la fuente y de los cables y enchufes por los que fluye la electricidad, la transferencia de electricidad al coche puede tener diferentes niveles de riesgo para el equipo, el sistema eléctrico del coche y nuestras vidas.
El tema también se aplica a los híbridos enchufables, independientemente de que carguen a una potencia mucho menor que los coches 100% eléctricos. Sin embargo, consumen la corriente nominal, la máxima disponible en la toma de corriente. Al mismo tiempo, ¡esto es muchas veces más de lo que un humano puede sobrevivir!
El eslabón más débil
Cuando se trata de la cuestión de la carga de los coches, solemos considerar alguna parte de la "cadena" de transmisión de electricidad, sopesando sus ventajas e inconvenientes. Al igual que comparamos los coches enchufables antes de comprarlos, comparamos los cables o dispositivos entre sí, preguntándonos cuál es el mejor o el más barato. Este es un buen camino desde el punto de vista de la racionalidad de la compra, pero sólo si sabemos que todos los demás elementos de nuestra "cadena" son eficientes. Además, deben estar bien adaptados y equipados entre sí. La mencionada cadena es un camino físico por el que debe fluir la corriente eléctrica desde el lugar donde "entra" en nuestra casa o piso hasta el lugar donde se recibe, que es el convertidor eléctrico del coche. También hay un cuadro de distribución con protecciones, cables eléctricos y enchufes a los que se pueden conectar diversos dispositivos de carga.
La mayoría de las veces al elegir un dispositivo no tenemos en cuenta las cuestiones relacionadas con las protecciones eléctricas, pensando que tanto nuestra instalación está preparada para cargar el coche, como el dispositivo comprado -independientemente del precio- funcionará sin problemas. Mientras tanto, son los dispositivos de seguridad los que deciden sobre nuestra seguridad y nos protegen a nosotros y a nuestros bienes en caso de emergencia. Por lo tanto, elegir un dispositivo más barato no es una mala idea, pero sólo si estamos seguros de que el compromiso de precio que hacemos no afecta al estándar de seguridad que debemos tener en cuenta.
Importantes salvaguardas
Los dispositivos EVSE de este tipo prácticamente nunca son autosuficientes, es decir, para poder cargar nuestro coche de forma segura, deben estar conectados a una toma de corriente con parámetros y protecciones seleccionadas. Desgraciadamente, el tema se percibe a menudo de la siguiente manera: si hay un enchufe y encaja, es seguro utilizarlo. Por desgracia, esto no es del todo así. Para que todo sea seguro, casi siempre el enchufe que se va a utilizar debe tener una salida individual del cuadro de distribución, y debe estar protegido con una protección de sobrecorriente y corriente diferencial. Esta última debe ser del llamado "tipo B", con detección de corriente continua.
Por supuesto, a veces ocurre que conectamos nuestro EVSE en un lugar donde no conocemos el estado de la instalación eléctrica. Siempre es una buena idea empezar con la potencia de carga más baja, para lo cual la regulación de la potencia le ayudará. Sin embargo, las protecciones adicionales presentes en el propio dispositivo, apoyarán la seguridad del proceso de carga en una situación de emergencia.
Regulación de la potencia
Puede parecer que la regulación de potencia es una "nimiedad", que no es tan importante. Los dispositivos más sencillos y baratos sin regulación de potencia son utilizados también por los propietarios de los coches eléctricos más caros. Es más, a la mayoría de los coches se les añaden "cargadores" EVSE ordinarios, sin regulación de ajuste de corriente. La falta de conocimiento de la utilidad de dicha regulación suele dar lugar a que el nivel máximo de potencia de carga elegido, a menudo ni siquiera lo conoce el conductor. Hay que tener en cuenta que mientras el dispositivo reconoce el nivel de amperaje y el número de fases que solicita el coche, nuestro sistema eléctrico "no sabe" que será capaz de garantizar el funcionamiento a largo plazo con el amperaje máximo sin sobrecarga y consecuencias.
A veces, los coches tienen un ajuste de potencia disponible en el ordenador de a bordo. Sin embargo, suele limitarse a 2 ó 3 niveles y, además, a menudo no se informa al conductor sobre el valor de la potencia además del tiempo de carga restante. Para conocer los valores de los niveles de potencia, incluso en algunos coches de alta gama, hay que recalcularlos uno mismo.
EVSE tipo 2
Además del modelo con enchufe de tipo 2; AK-EC-07 (5 m, 1,8-3,7 kW), existe también un análogo para el tipo 1; AK-EC-01 (5 m, 1,8-3,7 kW). Conociendo la capacidad de la batería de tracción de su vehículo y el tiempo disponible para la carga, podrá ajustar siempre la corriente de carga al valor más bajo posible. Esto nos ayudará a mantener una mayor vida útil del pack. Los dos dispositivos Akyga están equipados con una regulación de potencia de 4 etapas. Podemos ajustar desde 8 A hasta 16 A, consiguiendo los siguientes niveles de potencia: 1,8 kW, 2,3 kW, 2,8 kW y 3,7 kW.
Aunque la mayoría de los dispositivos del mercado y los que se incorporan a los coches no superan los 2,3 kW, los dispositivos Akyga nos permitirán alcanzar niveles de potencia que tienen algunos modelos de wallbox. Si se tiene un vehículo eléctrico antiguo con una potencia menor del cargador de a bordo del coche, o un híbrido enchufable, los dispositivos EVSE de Akyga serán una muy buena opción para el uso diario. Ambos modelos ya están disponibles para su compra.
Fuente - InterCars - "IC News" No 88